SV TEOREMA - металлоконструкции

Click to order

Трамбовщик силосно-сенажной массы SV-1

Трамбовщик силосно-сенажной массы SV-1

Характеристики

Характеристики
Трамбовщик силосно-сенажной массы SV-1. Купить трамбовщик силоса.
Рабочая ширина - 3000 мм.
Разрезающих дисков - 12 шт.
Короб-утяжелитель - 2 шт.
Стойка (опора) - 3 шт.

Масса с утяжелителями:
- без воды - 1700 кг.
- с водой - 3000 кг.
- с водой и наполненными утяжелителями (песок) до 4500 кг.
Трамбовщик силосно-сенажной массы SV-1. Купить трамбовщик силоса.
Типоразмер навесного устройства - 3-4 тяговый класс.
Трёхточечная системы крепления к навеске трактора.
Адаптирован под европейский стандарт.
Трамбовщик силосно-сенажной массы SV-1. Купить трамбовщик силоса.
Резиновые отбойники (6 шт.) на тыльной стороне по бокам.
Полиуретановые боковые ролики (4 шт.) для удобной работы возле стен.
Заливная горловина в верхней точке рамы (максимальное заполнение рамы водой) и две сливные горловины сбоку. Горловина сбоку вальца.
На каждом утяжелители по 2: пневмоподъемника, ручки, защелки.
Трамбовщик силосно-сенажной массы SV-1. Купить трамбовщик силоса.
2 съёмных короба-утяжелителя для наполнения песком/ПГС.
Общий объём 0,8 м³: - в зависимости от влажности песка общая вмещаемость по весу составляет 1000-1500 кг.
Каждый короб надежно крепится к раме по 4-м углам.
Трамбовщик силосно-сенажной массы SV-1. Купить трамбовщик силоса.
Высота стенки колец 160 мм., толщина 12 мм.
Диаметр вальца 630 мм. с кольцами 950 мм.
Рама из профиля с толщиной стенки 5,5 мм. Боковые стенки рамы 25 мм.
Каждый шов надежно проварен и проходит строгий контроль. Швы рамы и вальца проходят дополнительную проверку на герметичность. Высокая надежность (при правильной эксплуатации), необходимо лишь смазывать 2 опорных подшипника.

Отличительные особенности SV-1 от аналогичных устройств

Отличительные особенности SV-1 от аналогичных устройств
Важнейшим этапом заготовки кормов является уплотнение силосной массы.
Тип конструкции трамбовщика и его вес напрямую влияют на качество и скорость трамбовки.

В ходе проведенных испытаний мы выяснили что барабанная конструкция с разрезными дисками более эффективна чем конструкция на базе ж/д колёс. У колёсных трамбовщиков, во время прохода, значительная часть трамбуемой массы выдавливается в большое межколёсное пространство, тем самым взрыхляясь, а не трамбуясь. Таким трамбовщикам нужны дополнительные проходы для перекрытия (а это время, трудозатраты и топливо), и в трамбуемой массе остаётся много воздуха. Так же практически все колесные трамбовщики невозможно регулировать по весу из-за особенностей конструкции, тем самым они более сложные в транспортировке и требовательнее к буксирующей технике.
Важнейшим этапом заготовки кормов является уплотнение силосной массы.
Тип конструкции трамбовщика и его вес напрямую влияют на качество и скорость трамбовки.

В ходе проведенных испытаний мы выяснили что барабанная конструкция с разрезными дисками более эффективна чем конструкция на базе ж/д колёс. У колёсных трамбовщиков, во время прохода, значительная часть трамбуемой массы выдавливается в большое межколёсное пространство, тем самым взрыхляясь, а не трамбуясь. Таким трамбовщикам нужны дополнительные проходы для перекрытия (а это время, трудозатраты и топливо), и в трамбуемой массе остаётся много воздуха. Так же практически все колесные трамбовщики невозможно регулировать по весу из-за особенностей конструкции, тем самым они более сложные в транспортировке и требовательнее к буксирующей технике.
Трамбовщик SV-1 не имеет данных недостатков, трамбуя массу единой площадью вальца он уплотняет её и выдавливает воздух из глубины массы через каналы от разрезных дисков. Таким образом, значительно увеличивается качество и сроки хранения заготавливаемых кормов. Нагрузочную массу трамбовщика просто регулировать наполняя/опорожняя резервуары (рама, валец) и короба-утяжелители.
По сравнению с аналогичными устройствами по конструкции, у SV-1 большая масса за счёт увеличенного объёма заливаемой воды и использования более толстого металла, что также придаёт большую надёжность трамбовщику и увеличивает его ресурс. Так же у SV-1 усилены узлы крепления к технике и удобный залив/слив воды.

Экономическая эффективность

Экономическая эффективность

От качества и сроков приготовления силоса зависят его питательные свойства и сохранность. Для приготовления силоса наиболее эффективно, необходимо использовать специальное оборудование - трамбовщик.


Качественная трамбовка позволяет снизить количество кислорода в массе, тем самым подавляя развитие патогенной микрофлоры (бактерий, грибков, плесени) которая продуцирует яды и расходует питательные вещества.


Избыточный кислород в закладываемой массе ухудшает ферментацию и вызывает повышение её температуры. В следствии чего:

1) Увеличивается скорость расщепления углеводов растений и корм дополнительно теряет 5-7% общей энергии.

2) Происходят большие потери питательных веществ (в частности, теряется около 10% протеина.

3) Повышается уровень уксусной кислоты и вредных веществ. Ухудшаются вкусовые качества (больше корма остается на столе) и перевариваемость корма.


Так как молочная продуктивность коровы на 70% зависит от кормления, эти 3 пункта снижают её на 2-5 л. молока в сутки. В перерасчете на 500 голов и при средней оптовой цене молока в 30 р.л., потери составляю 11-27 млн. р. в год.


Благодаря барабанной конструкции, производительность трамбовки не зависит от влажности массы и трамбовщик не выдавливает соки из структуры растения, минимизируя потери питательных веществ. Разрезающие диски (12мм) имеют более высокое давление по сравнению с катками из ж/д колес и разрезают трамбуемый слой на глубину до 16 см для выдавливания воздуха.

С трамбовщиком скорость закладки силосной ямы до 2,5-х раз выше, по сравнению с традиционной схемой трамбования колесами, 3 прохода с трамбовщиком заменяют 6-8 проходов без него. Как следствие: сокращаются расходы на ГСМ, дольше сохраняется ресурс техники, в силосную яму помещается больший объём массы (на 20-25%).

Были проведены подсчеты расходов ДТ для трамбования 10000 т. силоса тракторами John Deere 7R270. Расход составлял 7750 л. без применения трамбовщика, с трамбовщиком - 3230 л. При стоимости ДТ - 56 р. за л., это 434 т.р. и 180 т.р. соответственно, экономия на топливе составила 254 т.р.
На этапе ферментации силоса происходят неизбежные дополнительные потери сухого вещества, 20% при недостаточной трамбовке и 10% при хорошей трамбовке, ещё 5% утилизируется из-за «краевого эффекта». При наличии боковых роликов у трамбовщика появляется возможность безопасно работать у стен, снижая «краевой эффект». Из расчёта на 10000 т. силоса, с помощью трамбовщика можно сохранить 1200-1400 т., а при средней стоимости в 1500 р. за тонну - около 2 млн.р.

Так же при недостаточной трамбовке в среднем портится 10% силоса из-за гниения, поражения грибками и плесенью. С помощью трамбовщика этот показатель можно снизить вдвое, дополнительно сохранив 500 т. силоса или 750 т.р.
Дополнительный бонус - средства затраченные на приобретение трамбовщика могут быть компенсированы через программы гос. поддержки Министерством сельского хозяйства во многих регионах России.
Трамбовщик силосно-сенажной массы SV-1
Декларация о соответствии:
ЕАЭС N RU Д-RU.РА06.В.26263/22
Трамбовщик силосно-сенажной массы SV-1
Декларация о соответствии:
ЕАЭС N RU Д-RU.РА06.В.26263/22